Под вторым Нарядом оставалась последняя кнопка.

ПЕРЕРАСПРЕДЕЛИТЬ

Доступно перераспределений: 1

А чуть ниже:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следующее распределение является окончательным.

Полученный Наряд будет принят автоматически.

Я ещё раз посмотрел на три дизельные установки. Этот вариант мне не подходил ни по заданию, ни по сроку, ни по награде. Оставаться на нём только из страха перед неизвестностью было не рациональнее, чем вслепую хвататься за первый.

Второй Наряд был невыполним: у меня не было ни дизелей, ни доступа к ним, ни способа найти всё это за сутки. Оставшись на нём, я гарантированно проваливал срок. Последнее распределение могло оказаться хуже, но хотя бы оставляло шанс.

Я выбрал его.

Серый лист перелистнулся. Я сразу посмотрел на награду и тут же вскочил с кровати, едва не снеся головой полку.

— Да-а-а! — вырвалось у меня. — Да-да-да! Это же просто золото! Идеально!

Я радовался как ребёнок, которому купили самый большой конструктор Лего, что был в магазине. И ведь это было недалеко от истины, потому что награда была действительно полезной.

ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ

ОГРАНИЧЕННЫЙ ДОСТУП К АРХИВУ ЗАВОДСКОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Автомобили ССР, 2018–2026 гг.

Доступные материалы:

диагностические карты;

электрические схемы;

сервисные бюллетени.

Срок доступа: трое суток

Я перечитал награду. Такой справочник мог стоить больше всех местных учебников вместе взятых. Да, такая документация не давала мне человеческого разряда и права ссылаться на неё перед комиссией, но она позволит мне выполнить как минимум два самых сложных условия аттестации на Второй Допуск системы.

Лишь тогда я поднял взгляд к верхней половине листа – к требованию, за выполнение которого полагалась эта награда.

— Ого, — тихо произнёс я.

Я перечитал условие несколько раз.

— А чувство юмора у тебя всё-таки есть.

Словно отвечая на мой вопрос, внизу листа проступила новая строка:

НАРЯД ПРИНЯТ.

СТАТУС: В РАБОТЕ

ДО ИСТЕЧЕНИЯ СРОКА: 71:59:59

Глава 5

Утром я первым делом снова вызвал вчерашний Наряд. Награда никуда не делась, и моё мнение о ней за ночь не изменилось – она была действительно моим счастливым билетом к получению второго Допуска этой системы. Вот только условия получения этой награды выглядели абсолютно невыполнимыми.

ТРЕБОВАНИЕ:

Восстановить полную штатную работоспособность легкового автомобиля, официально признанного неремонтопригодным.

СТАТУС: В РАБОТЕ

ОСТАЛОСЬ: 62:38:14

Я перечитал условие ещё раз.

Нет, приговорённые машины я вытаскивал и раньше. Но тогда у меня были мастерская, инструмент, документы и право открыть капот. Здесь не было ни владельца, ни ключей, ни даже понимания, какую машину имела в виду Система. Потому что починить машину, которую диагност-неумеха признал неремонтопригодной это одно, а вот если система подразумевает автомобиль, который действительно не подлежит ремонту – это уже совсем другое…

Я подошёл к окну. Во дворе стояло с десяток машин. Какая из них была приговорена, я не знал. А обратный отсчёт тем временем уже шёл.

Прежний Витя подчеркнул одно: "НЕ ПРОВАЛИВАТЬ СРОК".

Ниже он размышлял, зависит ли тяжесть Взыскания от награды. И если это так, то в случае невыполнения меня ждало суровое наказание. Впрочем, начинать эту жизнь с провала задания я не собирался.

— Ладно, прорвёмся, — кивнул я сам себе. — Осталось только найти неремонтопригодный автомобиль.

Сидеть в общаге, ожидая, пока подходящая машина сама постучится в дверь, я не собирался. Поэтому в техникум пришёл раньше положенного.

Шансы найти там официально списанный автомобиль были куда выше, чем между кастрюлей без хозяина и Серёгиным молоком.

И, как оказалось, я не ошибся.

До главного корпуса я ещё не дошёл, когда со стороны учебных боксов донёсся металлический скрежет. За зданием двое рабочих вручную выкатывали из ворот серебристый седан.

Машина была немолодой, но ухоженной. Ни ржавчины, ни разбитых фар, ни висящих из-под днища проводов. Только капот закрыт не до конца, на крыше лежала толстая папка, а под дворником торчал ярко-красный лист.

"К СПИСАНИЮ. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО."

Я остановился.

Ну не может же мне так везти? Хотя после последних двух дней я уже ни в чём не был уверен.

— А эту куда? — спросил я у одного из рабочих.

Мужик в сером комбинезоне придержал водительскую дверь.

— Пока на площадку, — ответил рабочий. — Потом заводские заберут на разбор.

— Не заводится? — уточнил я.

— Заводится она прекрасно, — хмыкнул мужик. — Ехать нормально не хочет. Три года с ней воюют.

Я подошёл ближе. На крышке багажника значилось: "Лада Спектр-М".

Модель мне ни о чём не говорила.

— А что с ней? — спросил я.

Второй рабочий усмехнулся: