Водолазы почерпнули кое-какие знания во время учебы, состоявшей всего из трех дней аудиторных занятий, за которыми в какой-то момент должна была последовать неделя тестирования оборудования на заднем дворе Тэпа. Но это было совсем не похоже на ту суровую подготовку в стиле НАСА, которую можно было бы ожидать для столь рискованной миссии не имеющей аналогов. После занятий по оборудованию Drager и спасательным работам специалист по безопасности Kiewit провел для водолазов короткую презентацию, сообщив больше деталей о туннеле. Офицер пояснил, как туннель сужается по мере продвижения на восток и как на своей последней миле он соединяется с пятьюдесятью пятью вертикальными стояками. Хотя для Ди Джея и остальных парней в комнате большая часть этого была новой информацией, Козловскому рассказывать об устройстве системы было не нужно. В начале 1990-х, еще до того как он встретил Ди Джея и Тэпа, Козловский помогал устанавливать те самые трубы-стояки и грибовидные диффузоры, покоящиеся на дне океана. Работая с самоподъемной баржи в девяти милях от Массачусетского залива, он видел множество крупных судов и танкеров, проходивших по судовому ходу прямо над туннелем. Теперь он озвучил тот самый кошмарный сценарий, на который ссылались проектировщик туннеля и менеджер по строительству, когда настаивали на том, чтобы Kiewit оставляла предохранительные заглушки на месте до тех пор, пока проходчики находились внизу.

С сославшись на закон Мерфи, Козловский спросил специалиста по безопасности: «Что будет, если какой-нибудь капитан Неправильный Путь залетит в гавань, дернет не тот рычаг, опустит якорь, и тот врежется в одну из этих диффузорных насадок?»

«Ну, — ответил офицер по безопасности, — по этому туннелю пойдет приливная волна».

Это замечание вызвало нервный смех в комнате, но Козловский не смеялся.

В конце последнего дня обучения он отвел Ди Джея в сторону. С абсолютной серьезностью в голубых глазах Козловский сообщил Ди Джею, что после долгих раздумий решил отказаться от этой работы. И посоветовал Ди Джею поступить так же. Несмотря на все опасения, которые озвучивал Козловский, Ди Джей был ошеломлен. Он знал, что его друг — такой профессионал, который никогда не бросит объект без чертовски веской причины. В конце концов, этот парень был бывшим «морским котиком», пережившим перестрелки во Вьетнаме. Боевой опыт также дал ему четкое понимание того, как человеческая природа берет верх в ситуациях между жизнью и смертью. Он сказал Ди Джею, что вся эта операция кажется ему неправильной. По его мнению, от водолазов требовалось убрать защитные заглушки, которые защищали проходчиков от проносящейся по туннелю приливной волны. И что тогда защитит самих водолазов?

«Единственный способ, которым я туда пойду, — это с буги-бордом и сорок пятым калибром», — заявил Козловский.

Ди Джей озадаченно посмотрел на него.

Козловский пояснил: «Буги-борд — чтобы выкатиться на волне».

«А сорок пятый зачем?» — спросил Ди Джей.

«Чтобы вы ко мне на доску не лезли».

6. Мобилизация

Ди Джей подъехал к дому Тэпа в Гринленде и направил свой пикап по длинной подъездной дорожке к мастерской «Черный пес». Он только что вернулся с бурных выходных в честь Четвертого июля, которые провел с Даной в загородном доме друга на озере в Нью-Гэмпшире. Теперь, при трезвом утреннем свете, он чувствовал себя немного разбитым. Но его утешало, что долгожданная тоннельная работа, которая вновь задержалась после тренировок по спасению в шахтах, наконец-то должна была начаться. Сначала, впрочем, предстояла неделя подготовки оборудования и пробных прогонов во дворе Тэпа, прежде чем бригады мобилизуют «Хамви», прицепы и дыхательное аппаратурное оснащение и колонной отправятся из южного Нью-Гэмпшира на Дир-Айленд.

Поскольку водолазы «Черного пса» и Norwesco проходили тренировки по спасению в шахтах раздельно, этот период подготовки давал Ди Джею первую возможность познакомиться с западноевропейскими водолазами, с которыми ему предстояло работать бок о бок в тоннеле. Учитывая кочевой характер коммерческого дайвинга, работе на собственной территории всегда сопутствовало определенное чувство гордости. Ди Джей горел желанием взять инициативу в свои руки и пользоваться всеми местными привилегиями. Он знал, что команда Norwesco, вероятно, остановится в каком-нибудьширрр... паршивом мотеле и будет стараться не заблудиться, разъезжая по незнакомым дорогам на арендованных машинах. Тем временем Ди Джей жил всего в часе езды, катил к месту работ на своем безупречном «Додж Рам» 1996 года с хромированными дисками и тонированными стеклами и знал лучшие бары по всему побережью.

Однако перед тем, как приступить к знакомству, Тэп отвел Ди Джея в сторону. Все еще кипя от злости из-за того, что Козловски уволился пару недель назад, Тэп решил, что искать и обучать замену уже слишком поздно. Им просто придется обойтись на одного человека меньше. Контингент «Черного пса» будет состоять из Ди Джея, Билли, двух новичков, недавно пришедших в компанию, и самого Тэпа. Тэп не собирался спускаться в тоннель, а вместо этого становился постоянным членом резервной команды. Из всех этих парней из Новой Англии у Ди Джея были самые тесные отношения с офисом профсоюза Local 56 в Бостоне, поэтому его назначили цеховым стюардом, что означало, что он будет голосом профсоюза на рабочей площадке. Теперь, стоя во дворе, Тэп сказал Ди Джею, что от него требуется задать правильный тон, особенно в общении с инженером из Norwesco, который будет руководителем проекта. «Я знаю, этот парень Гаральд тебе не понравится, — сказал Тэп Ди Джею. — Но мне нужно, чтобы ты оказал мне услугу. Придержи свое мнение при себе. Не посылай его на хуй».