1. Хороший заголовок. Заголовок – это то, что обязательно прочитают все. В отличие от текста статьи. А станут ли читать статью, во многом зависит именно от заголовка. Поэтому потрудитесь и вложите в него значительное количество усилий. Сделайте пять вариантов, выберите лучший, сделайте подварианты этого лучшего. Потратьте на заголовок достаточно сил и времени!
2. Врезка. Если у вас ровный ковер текста на полосу, разбейте его в самой середине врезкой со «вкусной» фразой, прочитав которую захотелось бы прочитать текст целиком.
3. Боксы – это блоки с дополнительной информацией к основному материалу. И это тоже маст‑ду. Например, если вы готовите интервью с писателем, сделайте бокс с обложками его книг.
4. Подписи под фото. Подписи нужны под каждую фотографию. Запрещено ставить фото без подписи. Это очень простое и лаконичное правило, пусть оно вообще останется без комментариев.
Вот базовые принципы. Есть и другие. Но это – основа основ!
«ЖЖ» стал одним из лучших глянцев Архангельской области. В редакции денно и нощно трудилась прекрасная сильная команда: Марк Иланский, Вера Кононова, Анна Петрова, Маша Угловая, Илья Мищенко, Игорь Куликов, Олег Шульгин, многочисленные авторы, фотографы, корректоры, водители и ассистенты – к сожалению, я не смогу перечислить здесь всех поименно.
За весь период существования «ЖЖ» вышло 22–26 номеров. И я слышал, есть счастливцы, кто до сих пор хранит у себя по экземпляру каждого из них.
На один из моих дней рождения редакция подарила мне картину, сделанную собственными руками – в прямом смысле этого слова. На холсте, маслом. Она висит сейчас в Северодвинске у одного из моих друзей и напоминает о ярком периоде архангельского глянца.
Кадры решают все
Кадры решают все
За семь лет автобизнеса у меня было очень много самых разных машин.
Четверка «Жигули»,
«Ока» (три года, между прочим, отъездил),
девятка «Жигули», 21099,
Ŝkoda (Fabia, Octavia, Superb),
Hyundai (Accent, Getz, Elantra, Matrix, Tucson, SantaFe, NF, Sonata),
Mitsubishi (Lancer, Colt, Gallant, Pajero Sport, Pajero, Outlander),
Kia (Ceed, Rio, Sportage),
Renault (Logan, Megan, VelSatis),
Chevrolet (Lanos, Lachetti, Chevy‑Niva, Trail‑Blazer, Taho, Spark, Captiva),
Opel (Astra, Vectra, Antara, Corsa),
Volvo (C30, C40, C60, C80, X90),
VW (Polo, Jetta, Golf 3‑4‑5, Touareg, Passat),
Audi (А‑4, А‑6, А‑8 совсем чуть‑чуть, ТТ – я ее обожал!),
Lexus (LS460),
Infiniti (XF35–45),
Mercedes (S 221 кузов, 220, то есть С‑класс),
Cadillac (SRX и какой‑то еще),
Toyota (Yaris, Corolla, Auris, Avensis, Camry, RAV4 старый‑новый, Prado, LC100, Verso),
Nissan (Micra, Primera, Note, Pathfinder, Patrol, X‑Trail, Maxima, Teana),
Land Rover (Discovery, Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Freelander),
Porsche (Cayenne от 300 до 700 лошадей Gemballa и 9FF, Carrera Turbo – 650 сил, 3 секунды до сотни, максимальная скорость 330 км / ч… Когда едешь на Porsche со скоростью 270–280 км по автобану, ощущения очень необычные – постоянно мечешься между жутким страхом и желанием сфотографировать спидометр…).
Может быть, что‑то еще забыл…
На каждой из этих машин я проехал не менее двух‑трех тысяч километров. Общий пробег – что‑то около 500 тысяч километров. Опыт колоссальный!
Но при этом, прекрасно зная каждую машину изнутри, я всегда имел привычку заходить в разные салоны и смотреть, что у них есть, что почем и как та или иная модель продается.
Ехал я как‑то раз по городу и увидел рекламу Ŝkoda. Вспомнил свою первую рекламную кампанию, подумал о том, что новый Superb очень красивый, и решил заехать на него посмотреть.
«Заехать» – это мягко сказано. Потому что реклама висит, а салон спрятали так, что и не найдешь.
Видимо, это такой хитрый ход владельцев: перед покупкой автомобиля каждый потенциальный покупатель должен пройти квест «Найди салон». А просто так прийти и купить понравившуюся машину – слишком просто, слишком скучно, слишком неинтересно.
Итак:
1. Находим телефонный номер салона на наружной рекламе, проявляя находчивость и смекалку.
2. Дозваниваемся раза с четвертого, тренируя тем самым упорство, терпение и силу воли.
3. Вытягиваем информацию: «Как к вам попасть?», формируя в себе навыки разведчика‑шпиона.
4. Едем к месту, но автомобиль свой ставим обязательно около другого салона – для маскировки.
5. Прорываемся через шлагбаум.
6. Идем вдоль забора.
7. Идем вдоль забора.
8. Идем вдоль забора.
9. Идем‑идем‑идем.
10. Ура! Здание найдено! Квест успешно завершен!
Вход в салон почему‑то находится там, где должен быть выезд из сервиса, а выезд из сервиса, соответственно, там, где должен быть шоу‑рум.
Захожу внутрь, вижу четыре машины. Superb среди них нет.
Потоптался.
Побродил.
Еще побродил. Еще потоптался. Неудивительно, что на меня никто не обращает внимания: в зале целых два клиента и всего лишь четыре сотрудника.
Ура! Наконец‑то меня заметили!