Он рассмеялся, а затем сказал: «Возможно, ты прав. Но я слышал, что Зик довольно сильно сблизился с хорваткой».

«Это часть нашего плана», — сказал я.

«Значит ли это, что тебе нужно соблазнить кузину этой женщины в Загребе?»

«Не совсем. Слушай, у меня на хвосте две машины, и они, кажется, приближаются».

«Пока мы разговаривали, один из моих людей связался с Паскалем, — сказал Кузьмин. — Он собирался уехать одновременно с вами. Ему просто нужно было заправиться. Уверен, он скоро вас догонит».

Это хорошие новости, подумал я. Мне совсем не хотелось отрываться от хвоста и ввязываться в перестрелку с парой гражданских на заднем сиденье.

«Что-нибудь еще?» — спросил я.

«Нет. Просто будь осторожен. Подожди. И ещё кое-что. Ты проверял онлайн-профиль своей группы?»

«У меня не было времени».

«Ваша группа просто взрывает аудиторию после концерта в Милане. У вас уже тысячи просмотров».

Это было последнее, что нам было нужно. Не всякое внимание было хорошо. Но намеренно отстойно было сложно.

«Замечательно», — сказал я. «Может быть, мы получим контракт на запись».

«Может быть, я профинансирую это», — сказал Кузьмин. «У вас отличный голос, но и вся группа просто фантастическая».

«Спасибо?» Машины, казалось, приближались ко мне. «Слушай, мне нужно идти». Я поднял консоль между передними сиденьями и нащупал внутри пистолет.

«Будьте осторожны», — сказал русский и повесил трубку.

Я выключил Bluetooth и вытащил наушник из правого уха.

К этому моменту я уже свернул на автостраду, ведущую на восток в сторону Венеции.

Проблема с хвостом на автостраде или шоссе заключалась в том, что невозможно было быстро развернуться и уйти от преследующих машин. Это было похоже на то, как будто ты застрял в аквариуме с котом, нависшим над тобой и готовым засунуть туда лапу.

Когда мой телефон зазвонил, я снова включил Bluetooth и ответил на звонок. На этот раз это был Паскаль.

«Извините за опоздание», — сказал Паскаль. «Мне нужен был бензин. Вы видите меня позади?»

Я взглянул в зеркало заднего вида и увидел, что две машины всё ещё приближаются. Затем, преодолевая небольшой холм, я увидел третью пару фар.

«Пару километров назад?» — спросил я.

«Я быстро приближаюсь», — сказал Паскаль. «Учитывая всё оборудование сзади, я приближаюсь так быстро, как только могу».

«Какой план?» — спросил я.

«Они меня не будут ждать. Вот увидишь».

К этому времени дорога немного выровнялась, и я увидел позади себя вереницу из трёх машин. Затем последняя машина выехала на обгон. Это был Паскаль в фургоне. Он поравнялся с машиной и какое-то время не отставал. Затем я увидел вспышки света, исходящие от машины, и Паскаль инстинктивно свернул, прежде чем резко вывернуть руль вправо и врезаться в бок машины, отправив её с дороги. Машина не перевернулась и не загорелась. Она просто с силой врезалась в грязь на обочине.

Из-за осадков, выпавших за последние несколько дней, почва должна была быть насыщена влагой.

Паскаль сказал по Bluetooth: «Один закончился».

«Ты в порядке? Я видел выстрелы».

«Промахнулся на милю», — сказал он. «Ну, на несколько дюймов, по крайней мере».

«А как насчет другой машины?» — спросил я.

«За мной едет большой грузовик. Видишь?»

Я оглянулся и увидел, как грузовик довольно быстро приближается. «Вижу. Что теперь?»

«Я воспользуюсь этим грузовиком как прикрытием», — сказал Паскаль. «Сбавь скорость немного».

Не знаю почему, но я немного сбросил газ. Затем я посмотрел назад в зеркало. Паскаль ехал позади машины. Моё замедление также замедлило движение машины позади меня, из-за чего большой грузовик-дальнобойщик переместился на среднюю полосу, чтобы обогнать нашу колонну. Как только большой грузовик проехал мимо Паскаля, он, должно быть, дал газу фургону. Он скрылся за грузовиком и наконец появился на краю полосы обгона.

Грузовик медленно проехал мимо машины, а Паскаль скрылся из виду, стоя у обочины. Как только грузовик проехал мимо машины, фургон Паскаля снова исчез.

Следующее, что я увидел, – как машина врезалась в левую заднюю часть. Из-за этого манёвра её вынесло на встречную полосу, и она почти сразу же перевернулась, врезавшись в разделительное ограждение. Она перевернулась через осевую линию и приземлилась вверх тормашками на полосе движения, ведущей в Милан. К счастью, в это время суток на дороге не было машин, которые могли бы врезаться в машину.

Большой грузовик проехал мимо меня, и наконец Паскаль в фургоне догнал меня и остановился прямо за мной.

«Отличная работа», — сказал я в Bluetooth.

«Возможно», — рассмеялся Паскаль. «Хотя я не оформил страховку на фургон. В конце концов, мне придётся заявить об угоне».

В зеркало я увидел, что передняя правая часть фургона сильно повреждена. Правая фара больше не работала. Затем мой взгляд метнулся к моим молодым итальянским коллегам, спящим на заднем сиденье. «Забыли», – подумал я.